Polémica por el estado de las rutas: el Gobierno destina fondos viales para cubrir el déficit fiscal

 Una nueva controversia salpica a la gestión vial nacional. En declaraciones recientes, el vocero presidencial Adrián Ravier confirmó que una parte considerable de los recursos del Sistema Vial Integrado (SisVial) —impuesto asignado por ley a la construcción y mantenimiento de la red vial nacional— está siendo retenida por el Ministerio de Economía para sostener el equilibrio fiscal.

​Aunque el marco legal del SisVial establece que la recaudación sobre los combustibles debe destinarse exclusivamente a infraestructura vial, desde el Ejecutivo justificaron la medida en el contexto de la crisis económica heredada. A pesar de reconocer que se desviaron partidas, la vocería oficial sostuvo que los caminos continúan recibiendo mantenimiento básico.

Sin embargo, los datos reflejan un fuerte recorte presupuestario. Informes recientes indican una subejecución superior al 70% en los fondos acumulados desde el inicio de la gestión actual, donde más de un billón de pesos permanece colocado en inversiones financieras y cuentas bancarias en lugar de ejecutarse en obras públicas. Analistas del sector advierten que con esos recursos inmovilizados se podrían haber repavimentado y mejorado miles de kilómetros de calzada en todo el país, una demanda crítica para la seguridad en el tránsito.