Una de las arterias más importantes y transitadas de la provincia se prepara para una transformación estructural clave. La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) avanzó en el diseño de un ambicioso plan estratégico para intervenir un tramo de 50 kilómetros sobre la Ruta Nacional Nº 14, uniendo las localidades de Leandro N. Alem y Campo Viera. La iniciativa busca disminuir la siniestralidad vial y optimizar el flujo del transporte productivo y particular.

​El núcleo del proyecto radica en la modernización de la calzada a través de la construcción de terceras trochas y carriles de adelantamiento en puntos considerados críticos por el relieve de la zona. Las terceras trochas se dispondrán especialmente en los sectores con pendientes pronunciadas para que los camiones y vehículos de gran porte puedan circular sin retrasar el tránsito. En tanto, los carriles de adelantamiento se ejecutarán en zonas de curvas para garantizar maniobras seguras. 🚧

​Las tareas de infraestructura se desplegarán específicamente desde el cruce con la Ruta Provincial Nº 4, en Leandro N. Alem, hasta llegar a la rotonda de empalme con la Ruta Provincial Nº 6, en Campo Viera.

​Un lavado de cara integral para el corredor energético y productivo

​Más allá del ensanche de la calzada en sectores clave, el plan de obras contempla un paquete de mejoras complementarias para renovar por completo el trayecto:

​Repavimentación asfáltica total en los 50 kilómetros del tramo.

​Demarcación y señalización horizontal con tecnología de alta visibilidad.

​Renovación de guardarrails y colocación de nuevas barandas de seguridad en los puentes.

​Instalación de nuevos refugios peatonales para usuarios del transporte de pasajeros.

​Obras hidráulicas, incluyendo la construcción de alcantarillas laterales para mejorar el escurrimiento del agua.

​Desde la conducción de la DPV remarcaron que los trabajos son de carácter prioritario debido al constante incremento del flujo vehicular en la región y el desgaste que presenta la cinta asfáltica en la actualidad.

Respecto al financiamiento de esta megacarpeta asfáltica, los fondos serán provistos a través de líneas de crédito internacionales gestionadas por el Ejecutivo provincial ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Si los plazos técnicos y administrativos avanzan según lo estipulado por las previsiones oficiales, el llamado a licitación pública de la obra se concretaría durante el último trimestre de este año 2026.