​El Ministerio de Economía de la Nación dio un paso decisivo en su plan de reforma del sistema vial argentino. A través de la resolución 174/2026, se oficializó el llamado a licitación pública nacional e internacional para la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un proceso que busca transferir la gestión de los principales corredores del país a manos privadas, marcando el fin de la empresa estatal Corredores Viales SA.

​El nuevo esquema propuesto por la gestión nacional elimina por completo los subsidios estatales, apostando a un modelo de "inversión privada pura". Esto implica que las empresas ganadoras serán las responsables totales de la explotación, reparación, mantenimiento y servicios al usuario en tramos estratégicos que atraviesan las regiones de Cuyo, Centro, Noroeste y la Mesopotamia.

​La licitación afecta de forma directa a tramos de rutas nacionales vitales para el transporte de carga y el turismo, entre las que se destacan las Rutas 12 y 105 (de gran impacto en el Litoral y Misiones), además de las rutas 7, 9, 11, 16, 18, 19, 34, entre otras.

​Según el cronograma oficial, los pliegos podrán consultarse hasta principios de mayo, mientras que la fecha límite para la presentación de ofertas se fijó para el 18 de junio al mediodía. Un comité evaluador especial será el encargado de analizar las propuestas bajo criterios de "transparencia y eficiencia", según indicaron desde la cartera económica. 

​Desde el Gobierno defendieron la medida argumentando que se busca una infraestructura más moderna sin comprometer los recursos del Estado. Esta fase se complementa con la recientemente anunciada "Etapa II-B", que suma otros 2.500 kilómetros de rutas en provincias como Santa Fe, Córdoba y San Luis.

​Para los usuarios, este cambio de paradigma genera expectativas y dudas por igual: mientras se promete una mejora en el estado de las calzadas y la seguridad vial, la eliminación de subsidios pone el foco en el futuro valor de los peajes, que serán la principal fuente de financiamiento para las concesionarias.